Stadt der Zukunft?

190 Meter schraubt sich der Tur­ning Torso, Mal­mös Wahr­zei­chen, in die Höhe – damit ist er der höchste Wol­ken­krat­zer in ganz Skan­di­na­vien. Es wun­dert mich, dass er so alleine dasteht, ohne Anschluss an „Malm­hat­tan“, an die moder­nen Büro­ge­bäude am Was­ser. Und noch mehr wun­dert es mich, als ich erfahre, dass das einen guten Grund hat: Der Tur­ning Torso ist kein Pres­ti­ge­pro­jekt einer gro­ßen Bank, son­dern ein Wohn­ge­bäude, ent­wor­fen von Sant­iago Calat­rava, der sonst Brü­cken, Bahn­höfe und Museen baut, die welt­weit Preise gewin­nen. In die­sem Kunst­werk kann man woh­nen – und das sogar zur Miete und mit gutem Gewissen.

Nachhaltigkeit im Westhafen

Denn das dritt­höchste Wohn­ge­bäude Euro­pas ist nach ver­schie­de­nen Nach­hal­tig­keits­stan­dards erbaut wor­den, genauso wie das gesamte umlie­gende Wohn­vier­tel West­ha­fen. Seit 2001 ent­steht hier eine Art Test­grund für nach­hal­tige Stadt­ent­wick­lung. Die Ent­wick­lung des Vier­tels ver­läuft anhand der Tests ganz neuer Tech­no­lo­gien. Zunächst ging es darum, West­ha­fen kom­plett mit lokal erzeug­ten erneu­er­ba­ren Ener­gien zu ver­sor­gen und die Gegend direkt am Meer sicher für Stürme und starke Regen­fälle zu machen. Dafür lud man ver­schie­dene Archi­tek­ten aus aller Welt ein und schaffte es, sie im Rah­men der inter­na­tio­na­len Bau­aus­stel­lung Bo01 in direkte Kon­kur­renz zu set­zen: Wer würde am nach­hal­tigs­ten bauen, und wer würde dies am bes­ten und am güns­tigs­ten schaffen?

Gleich­zei­tig bemühte man sich darum, nicht ein Vier­tel vol­ler ein­zel­ner Pres­ti­ge­pro­jekte zu erbauen, son­dern die ein­zel­nen Immo­bi­li­en­fir­men gemein­sam an einen Tisch zu set­zen. Anfangs war das nicht ein­fach, wer möchte schon mit sei­ner Kon­kur­renz koope­rie­ren?! Doch unter dem Motto „der gute Dia­log“ konnte man zei­gen, dass das gemein­same Arbei­ten für alle einen Vor­teil brachte.

Heute ist man schon einen gro­ßen Schritt wei­ter und betrach­tet in den Neu­bau­ten im West­ha­fen nicht nur die Strom­ver­sor­gung, son­dern schafft ein inte­grier­tes Sys­tem, das auch Hei­zung und Kli­ma­an­la­gen ein­schließt. Man tes­tet Funk­tio­nen, mit Hilfe derer die Bewoh­ner ihren eige­nen Ener­gie­ver­brauch per Smart­phone abru­fen und kon­trol­lie­ren kön­nen. In Zukunft sol­len es hier 20.000 Men­schen extrem ein­fach haben, ein kli­ma­scho­nen­des oder gar kli­ma­neu­tra­les Leben zu führen.

Die Krise als Chance

Dass Malmö heute in kei­nem Ran­king für Nach­hal­tig­keit und inno­va­tive Stadt­ent­wick­lung feh­len darf, ist eigent­lich einem Zufall geschul­det. Der Bür­ger­meis­ter Mal­mös zwi­schen 1994 und 2013 hatte 1992 an der Kon­fe­renz der Ver­ein­ten Natio­nen teil­ge­nom­men, bei der unter ande­rem die Agenda 21 beschlos­sen wurde – und war davon so begeis­tert, dass er beschloss, Malmö zu einer Stadt der Nach­hal­tig­keit umzu­bauen. Seine Idee kam zu einem guten Zeit­punkt, denn die ehe­ma­lige Indus­trie­stadt Malmö war in den acht­zi­ger Jah­ren eher von Hoff­nungs­lo­sig­keit und einem regel­rech­ten Exodus der Jün­ge­ren geprägt – in fünf Jah­ren waren mit der Schlie­ßung der gro­ßen Werf­ten 30 Pro­zent aller Arbeits­plätze ver­lo­ren gegangen.

Wo viel ver­schwin­det, ist viel Platz für Neues – und einen Neu­an­fang. 1998 wurde die Uni­ver­si­tät gegrün­det und bekam direkt einen Schwer­punkt auf Nach­hal­tig­keit, IT und Umwelt­wis­sen­schaf­ten. Malmö wurde die erste große Stadt in Schwe­den, die ihre Bewoh­ner dazu ver­pflich­tete, Bio­müll zu tren­nen, und nutzte das dar­aus gewon­nene Gas für den Betrieb öffent­li­cher Ver­kehrs­mit­tel. Fahr­rad­wege wur­den aus­ge­baut, heute pas­siert jede vierte Fort­be­we­gung inner­halb der Stadt per Fahr­rad. Man baute Grün­flä­chen aus und beließ es längst nicht bei den weni­gen Vor­zei­ge­vier­teln, son­dern bemühte sich auch darum, die Plat­ten­bau­vier­tel am Stadt­rand attrak­ti­ver zu gestal­ten. Die Ver­bin­dung nach Kopen­ha­gen über die Öre­sund-Brü­cke tat ihr Übri­ges. In den neun­zi­ger Jah­ren wuchs die Stadt erst­mals wie­der, 2015 knackte sie die 300.000 Einwohner-Marke.

Nach­hal­tig­keit auf Schwe­disch, das heißt, Nach­hal­tig­keit ein biss­chen wei­ter gedacht. Hier geht es nicht nur um Umwelt, son­dern auch um Sozia­les, und das auf vie­len ver­schie­de­nen Ebe­nen. Im West­ha­fen liegt ein Alten­heim neben einem Stu­den­ten­wohn­heim, ins­ge­samt muss es im Vier­tel immer einen gewis­sen Anteil an Miet­woh­nun­gen geben – so möchte man garan­tie­ren, dass mög­lichst ver­schie­dene Bevöl­ke­rungs­grup­pen Tür an Tür mit­ein­an­der leben. Der Bio­müll für die Gas­auf­be­rei­tung wird in der Gegend mit Schläu­chen aus unter­ir­di­schen Sam­mel­be­cken gesaugt – nicht nur, weil es prak­tisch ist, son­dern auch, um den Müll­män­nern eine ange­neh­mere Arbeits­um­ge­bung zu bieten.

„Malmhattan“ – offen für alle

Ein Stück wei­ter, aber auch am Meer, liegt Mal­mös neues In-Vier­tel Malmö Live. Man betritt es über eine Brü­cke, auf der tat­säch­lich klas­si­sche Musik läuft, die extra hier­für von einem Orches­ter ein­ge­spielt wurde. Dahin­ter schließt sich ein Weg an, in des­sen Stein­plat­ten in ver­schie­dens­ten Spra­chen Texte über das Meer ein­gra­viert sind. Der Kern von Malmö Live, der gleich­na­mige Gebäu­de­kom­plex, ist Kon­zert­saal, Hotel und Kon­gress­ge­bäude in einem – und möchte zusätz­lich eine Art öffent­li­chen Raum dar­stel­len, der von jeder und jedem genutzt wer­den kann. Und tat­säch­lich, man fühlt sich hier nicht fehl am Platz, wenn man ein­fach spa­zie­ren geht oder sich kurz auf einen der beque­men Ses­sel fal­len lässt.

Drau­ßen kann man ent­spannt auf den Trep­pen am Was­ser sit­zen. Hier fällt mal wie­der auf, wie jung Malmö ist – fast die Hälfte der Ein­woh­ner ist jün­ger als 35. Und wie hip – mit so gut wie jedem, den ich hier sehe, wäre ich auf den ers­ten Blick echt gerne befreun­det. Je län­ger ich in der Stadt bin, desto mehr frage ich mich, ob daran nicht irgend­et­was faul sein muss, zu schön, um wahr zu sein. Gebäude wie Malmö Live mögen jedem offen ste­hen, doch ist es letzt­end­lich nicht so, dass sich trotz­dem nur ein bestimm­ter Teil der Stadt­be­völ­ke­rung hier wie­der­fin­det? Kann so schi­cke moderne Archi­tek­tur, unter­legt mit Orches­ter­tö­nen und deko­riert mit welt­män­ni­schen Sprach­spie­len, wirk­lich alle Men­schen anzie­hen – oder füh­len sich man­che davon nicht umso stär­ker abge­schreckt? Eine Frage, die sich in zwei Tagen Malmö wohl kaum beant­wor­ten lässt.

Ab nach Rosengård!

Mög­lich ist jedoch ein Abste­cher in einen Teil von Malmö, der voll­kom­men anders aus­sieht und in dem sich wohl auch voll­kom­men andere Men­schen wie­der­fin­den. Die Plat­ten­bau­sied­lun­gen am Rande Mal­mös sind in Schwe­den und wohl auch in ganz Europa eher weni­ger für Nach­hal­tig­keit und Inno­va­ti­vi­tät bekannt, son­dern wer­den mit Schie­ße­reien, Ban­den­kri­mi­na­li­tät und hoher Arbeits­lo­sig­keit in Ver­bin­dung gebracht – allen voran wohl Rosengård.

So wie viele wei­tere Wohn­sied­lun­gen wurde Rosen­gård am Rande Mal­mös in den sech­zi­ger und sieb­zi­ger Jah­ren im Rah­men des „Mil­lio­nen­pro­gramms“ der schwe­di­schen Regie­rung gebaut. Woh­nungs­man­gel führte zu schnell errich­te­ten Plat­ten­bau­ten, die häu­fig von schlech­ter Qua­li­tät waren und sich iso­liert am Stadt­rand befan­den. Im Ver­lauf der Zeit wur­den die Woh­nun­gen in den Mil­lio­nen­pro­gramm-Vier­teln immer unat­trak­ti­ver und schließ­lich zu einem Sam­mel­be­cken für Fami­lien, die sich das Woh­nen in ande­ren Gegen­den nicht mehr leis­ten konnten.

Rosen­gård ist aller­dings selbst im Ver­gleich mit ande­ren Mil­lio­nen­pro­jekt-Gegen­den ein Extrem­bei­spiel. 86% der Ein­woh­ner haben einen Migra­ti­ons­hin­ter­grund, 62% sind arbeits­los, nur etwa 60% schlie­ßen über­haupt die in Schwe­den neun­jäh­rige Grund­schule ab. Zu gewalt­sa­men Tötun­gen oder Zusam­men­stö­ßen zwi­schen Jugend­li­chen und Poli­zei kommt es hier regel­mä­ßig, und das Pro­blem scheint eher zu- als abzu­neh­men. Angeb­lich hat Malmö eine drei­mal höhere Mord­rate als Lon­don, und der Grund liegt in Rosen­gård. Gleich­zei­tig wer­den die rechts­extre­men Schwe­den­de­mo­kra­ten immer erfolg­rei­cher. In der Region, in der Malmö liegt, konn­ten sie 2014 ihre größ­ten Erfolge verbuchen.

Zlatans Erbe

Was sucht man in so einem Vier­tel? Ganz ein­fach, das Erbe des wohl bekann­tes­ten Ein­woh­ners Mal­mös. Zla­tan Ibra­hi­mo­vic, der Fuß­ball­star, der seine Berühmt­heit nicht nur sport­li­chen Erfol­gen, son­dern auch arro­gan­ten Sprü­chen ver­dankt, ist hier auf­ge­wach­sen. Gegen­über der dama­li­gen Woh­nung sei­ner Fami­lie liegt heute der Zla­tan Court, auf dem die Kin­der aus der Sied­lung kicken. „Man kann einen Jun­gen aus Rosen­gård neh­men, aber man kann Rosen­gård nicht aus einem Jun­gen neh­men“, prangt über der Brü­cke, die man durch­quert, wenn man dort­hin fährt, ein Zitat von Zla­tan, und auf der ande­ren Seite noch­mal in aller Deut­lich­keit: Home is where your heart is.

Dabei ist man in Malmö gar nicht allzu gut auf den Fuß­ball­na­tio­nal­hel­den zu spre­chen. Gerade in Rosen­gård herrscht eher Ent­täu­schung dar­über vor, dass Zla­tan nicht mehr für seine Hei­mat tut. Als er anfing, für inter­na­tio­nale Ver­eine zu spie­len, ver­brachte er kaum mehr Zeit in Malmö, und kaufte sich trotz­dem im schicks­ten Vier­tel der Stadt, direkt am Strand, eine prot­zige Villa, die er auch noch pink strei­chen ließ.

Doch Zla­tan hat tat­säch­lich – wohl eher unbe­wusst – ein posi­ti­ves Erbe für sein Hei­mat­vier­tel hin­ter­las­sen: Gäbe es ihn nicht und die Orte, die an ihn erin­nern, hät­ten wir wohl kei­nen Grund, nach Rosen­gård zu fah­ren. Und wür­den nicht fest­stel­len, dass es hier eigent­lich ziem­lich hübsch und fried­lich aus­sieht, zumin­dest in die­sem Teil von Rosen­gård. So wie uns geht es dabei wahr­schein­lich vie­len Besu­chern Mal­mös, eine tolle Chance für einen in Ver­ruf gera­te­nen Stadtteil.

Ins­ge­samt fällt auf, dass die Stadt sich nicht gerade bemüht, die­sen „Schand­fleck“ zu ver­ste­cken. Im Gegen­teil, schön ange­legte Rad­wege oder neu gebaute Spiel­plätze sol­len gerade auch Mal­möer, die in ande­ren Stadt­tei­len leben, hier­her locken.

„Wissensstadt“ Lund

Auch die nahe gele­gene Stu­den­ten­stadt Lund bemüht sich um eine inno­va­tive, nach­hal­tige Ent­wick­lung. Hier gibt es ganz andere Vor­aus­set­zun­gen als in Malmö – auf 117.000 Ein­woh­ner kom­men 47.000 Stu­die­rende. Klar, dass Wis­sen hier eine große Rolle spielt. Das „Sci­ence City“-Projekt der Uni soll am Stadt­rand nicht nur Woh­nun­gen für 40.000 Men­schen schaf­fen, son­dern auch einen Teil­chen­be­schleu­ni­ger, der mit Hilfe neuer Tech­no­lo­gien drei­ßig mal mehr Kraft ent­fal­tet als bis­he­rige Metho­den und an dem Wis­sen­schaft­ler aus 15 Län­dern betei­ligt sind. Die bei Expe­ri­men­ten erzeugte Wärme soll in Zukunft unter ande­rem zum win­ter­li­chen Behei­zen von Bus­hal­te­stel­len genutzt werden.

Bis­her steht man in die­sem ganz neu geplan­ten Vier­tel noch auf offe­nem Feld, doch in etwa zehn Jah­ren soll alles fer­tig gestellt wer­den. In Lund wird jedoch deut­lich, dass inno­va­tive Stadt­ent­wick­lung häu­fig auch Geg­ner hat – und sel­ten ganz ohne Dis­kus­sion abläuft. Der Boden in die­sem Teil der Stadt ist beson­ders gut, so gab es Kri­tik über die Pläne, so viel davon unter Bau­pro­jek­ten ver­schwin­den zu las­sen. Mitt­ler­weile wurde in Urban Gar­dening-Plä­nen ein gewis­ser Kon­sens gefun­den. Noch dazu ste­hen hier alte Bau­ern­höfe, die für die Woh­nun­gen und wis­sen­schaft­li­chen Ein­rich­tun­gen wei­chen müs­sen. Dabei soll jedoch auch eini­ges ste­hen blei­ben – eine alte Mühle bei­spiels­weise wird behal­ten und reno­viert wer­den und in ein paar Jah­ren hof­fent­lich inmit­ten einer Park­land­schaft zwi­schen den High­tec-Gebäu­den stehen.

Keine Stadt ohne Probleme

Malmö und Lund, die Städte der Zukunft? Gerade in Malmö zeigt sich der Kon­trast deut­lich: Viele inno­va­tive Ideen, dar­un­ter einige der aktu­ells­ten und span­nends­ten der Welt, sto­ßen auf Pro­bleme, wie es sie in jeder gro­ßen Stadt gibt – und wohl auch immer schon gab. Das viel­leicht Inter­es­san­teste in Malmö ist dabei, dass man die Stadt als ein gro­ßes Gan­zes begreift und sich nicht nur bemüht, einige wenige Stadt­teile vor­teil­haft aus­zu­bauen. Hier steht fest, dass jedes Vier­tel seine eige­nen Bedürf­nisse hat und daher auch ganz eigene Lösun­gen braucht. Und dass es Zeit braucht, bis an einer Stelle erprobte Vor­rei­ter­ideen auch an ande­ren Orten umge­setzt wer­den können.

Noch dazu wird Nach­hal­tig­keit hier auf schwe­di­sche Art und Weise durch­ge­setzt, nicht nur in Bezug auf Umwelt, son­dern vor allem auf das Soziale. Zumin­dest theo­re­tisch ste­hen die cools­ten Gebäude der Stadt für alle offen, und man bemüht sich über­all in der Stadt, die soziale Segre­ga­tion, die im ver­gan­ge­nen Jahr­hun­dert statt­ge­fun­den hat, rück­gän­gig zu machen. Trotz­dem lösen sich Pro­bleme nicht inner­halb von weni­gen Jah­ren auf, nur weil man sich span­nende Archi­tek­tur­pro­jekte vor die Haus­tür holt.

Am Ende ist jedoch das, was zählt: Malmö und Lund arbei­ten kon­ti­nu­ier­lich an Lösun­gen, und beide Städte ver­lie­ren dabei zum einen nie die Krea­ti­vi­tät, und zum ande­ren nie den Dia­log zu den Ein­woh­nern. Und als Besu­che­rin kann man sich von den vie­len inno­va­ti­ven Ideen ver­zau­bern und viel­leicht sogar inspi­rie­ren lassen.

Und direkt mit­ma­chen – schließ­lich hat Malmö seit der Aus­rich­tung des Euro­vi­sion Song Con­tests 2013 auch Nach­hal­tig­keits-Regeln für Besu­cher auf­ge­stellt. Dar­un­ter: Lei­tungs­was­ser trin­ken, Müll tren­nen, zu Fuß gehen, Rad­fah­ren oder öffent­li­che Ver­kehrs­mit­tel nut­zen, vege­ta­risch essen und lokal, bio und fair­trade kaufen.