Michigan Central Station

Im letz­ten Som­mer, kurz vor Ende unse­re fünf­jäh­ri­gen USA-Zeit haben sich die ansons­ten streng bewach­ten Tore ins Inne­re des ehe­ma­li­gen Bahn­hofs für mich geöff­net. Ich kann immer noch nicht glau­ben, dass ich tat­säch­lich da drin war. In der pracht­vol­len War­te­hal­le, im ehe­ma­li­gen Restau­rant- und Bar­be­reich, und dort, wo 1988 das letz­te Ticket ver­kauft wur­de. Und … oder habe ich das heu­te Nacht eben doch nur geträumt? Auf dem Dach, 18 Stock­wer­ke hoch über Detroit. Down­town gera­de­aus, die Ambassa­dor Brü­cke (Bridge to Cana­da) über den Detroit River zur Rech­ten und links unten wie eine Minia­tur-Film­ku­lis­se der Stadt­teil Cork­town. Kann mich mal jemand knei­fen?

Die Ford Motor Com­pa­ny hat die über 100 Jah­re alte Michi­gan Cen­tral Sta­ti­on im Früh­jahr gekauft. Sie wird das monu­men­ta­le Gebäu­de zum Herz­stück des neu­en Ford Hi-Tech Cam­pus machen. Von hier aus wird das Unter­neh­men sei­ne Visi­on für die Zukunft von Trans­port und Mobi­li­tät wei­ter ent­wick­len. Neben Büro­flä­chen für die Berei­che „auto­no­mes Fah­ren“ und „Elek­tro-Fahr­zeu­ge“ wird der his­to­ri­sche Bahn­hof im Erd­ge­schoß für die Öffent­lich­keit zugäng­lich sein. Dort, wo frü­her die Men­schen auf die Abfahrt ihrer Züge war­te­ten, wird es einen Mix aus Ein­zel­han­del, Gas­tro­no­mie und Com­mu­ni­ty-Flä­chen geben.

Der Bahn­hof liegt im ältes­ten Stadt­teil Detroits, in Cork­town. Ford hat bereits 2017 ein wei­te­res Gebäu­de in der Nach­bar­schaft bezo­gen. In einer ehe­ma­li­gen Stri­cke­rei arbei­tet heu­te das „Team Edi­son“. Hier tüf­teln rund 200 Inge­nieu­re, Desi­gner und Soft­ware­ent­wick­ler an zukünf­ti­gen Pro­duk­ten und Kon­zep­ten rund um die per­sön­li­che Mobi­li­tät. Damit hat Ford wie­der eine Prä­senz in der Stadt, in der die Ford Motor Com­pa­ny 1903 gegrün­det wur­de. Die heu­ti­ge Kon­zern­zen­tra­le befin­det sich im rund 15 Mei­len ent­fern­ten Dear­born, der Geburts­stadt von Fir­men­grün­der Hen­ry Ford. Für die Stadt Detroit wird der Kauf die­ses Wahr­zei­chens mehr bedeu­ten, als „nur“ die Reno­vie­rung einer wei­te­ren Rui­ne. Laut Ford sol­len rund 2.500 Mit­ar­bei­ter bis 2022 hier arbei­ten. Ins­ge­samt wird es Raum für etwa 5000 Arbeits­plät­ze geben. Das wird wesent­li­chen Ein­fluß auf Wachs­tum und Ent­wick­lung der Motor­ci­ty haben. Und der Bahn­hof wird nach so lan­ger Zeit der Unge­wiss­heit wie­der eine wesent­li­che Rol­le in Sachen Trans­port und Mobi­li­tät spie­len.

Ich habe es schön öfter im Zusam­men­hang mit den Rui­nen von Detroit geschrie­ben. Aber nie hat­te „a moment in time“ eine grö­ße­re Bedeu­tung als an jenem war­men Som­mer-Abend. Mitt­ler­wei­le sind die Reno­vie­rungs­ar­bei­ten in vol­lem Gan­ge. 2022 sol­len sie abge­schlos­sen sein. Bis dahin hal­te ich die Michi­gan Cen­tral Sta­ti­on so in Erin­ne­rung, wie sie sich mir im letz­ten Jahr prä­sen­tiert hat. Das Bes­te von Detroit zum Schluß. Manch­mal wer­den Träu­me eben wahr.