Das Biest

Ich habe schon eini­ge Städ­te erlebt, wo die Ver­kehrs­re­geln tra­di­tio­nell, sagen wir mal, etwas laxer gehand­habt wer­den. Etwa Sai­gon, das Wes­pen­nest, in dem ich selbst mit einem Motor­bike her­um gewu­selt bin; oder der stin­ken­de Köter Neu-Delhi, wo das Über­que­ren einer mit irgend­wie rol­len­den Vehi­keln voll­ge­stopf­ten Stra­ße nicht nur die Atem­we­ge ver­ätzt, son­dern auch reich­lich Krea­ti­vi­tät erfor­dert.
Auch in Alba­ni­en, Marok­ko, Äthio­pi­en – fast über­all in der Welt ist die Gefahr, im Stra­ßen­ver­kehr einen unrühm­li­chen Tod zu ster­ben um ein viel­fa­ches höher, als alle ande­ren Wag­nis­se der schö­nen Rei­se­rei.

Doch in Irans Städ­ten, und beson­ders in Tehe­ran, öff­ne­te sich mir eine neue Dimen­si­on.
Tehe­ran ist ein zäh­ne­flet­schen­des, graus­lich grol­len­des Biest.

Hier ver­sucht Klys eine der harm­lo­se­ren Stra­ßen zu über­que­ren – und über­lebt:

Hier wird kein Raum ver­schenkt, genau­er gesagt: man schenkt sich gar nichts. Jeder­zeit kön­nen aus den kleins­ten Lücken Motor­rä­der schie­ßen, auch die Geh­we­ge sind ihr Revier. Und sie, wie auch die hupen­den Taxis, stin­ken­den Vans und klapp­ri­gen Bus­se, sie alle haben die Devi­se: Wer zuerst aus­weicht oder bremst, hat ver­lo­ren. Bis auf weni­ge Zen­ti­me­ter wird auf­ge­fah­ren, auch an mei­ne dün­nen Bei­ne. Zebra­strei­fen und Fuß­gän­ger­am­peln haben offen­sicht­lich nur eine deko­ra­ti­ve Wir­kung.
Hat er eine Aus­fahrt ver­passt, legt der fle­xi­ble Auto­fah­rer fix den Rück­wärts­gang ein, selbst­ver­ständ­lich auch auf dem High­way. Der U‑Turn inmit­ten des Haupt­ver­kehrs ist eine der leich­ten Übun­gen. Die Wei­ter­fahrt im Gegen­ver­kehr ist nur eine Fra­ge des Durch­hal­te­ver­mö­gens. Uner­bitt­lich ver­sucht jeder sich durch­zu­set­zen. Im Zwei­fels­fal­le wird gehupt, geschrien, ges­ti­ku­liert. Gebremst nur im Not­fall.

Ret­ten tut die armen Fuß­gän­ger wohl nur die Angst vor den Unan­nehm­lich­kei­ten eines Kol­la­te­ral­scha­dens – und dem Blut­geld, was an die Fami­lie des Opfers gezahlt wer­den muss… Trotz­dem ist die Pro-Kopf-Ver­kehrs­op­fer-Rate die höchs­te der Welt.

Und so stel­le ich mir die Fra­ge: War­um viel Geld für Bun­gee­jum­ping und ähn­li­che Nah­tod­erleb­nis­se aus­ge­ben – bei jedem Über­que­ren einer Stra­ße hier füh­le ich die kal­te, kno­chi­ge Hand des Sen­sen­manns mei­nen Nacken krau­len und auch das Hup­kon­zert kann sei­ne leb­lo­se Stim­me nicht über­tö­nen, die mir ins Ohr mur­melt: Jetzt… hab ich dich!