Tour de France für Arme

Ein­mal eine län­gere Rad­tour machen. Das war schon län­ger eine Idee. Fahr­rad­rei­sende haben neben Lang­stre­cken­wan­de­rern und Tram­pern einen respek­ta­blen Sta­tus in mei­ner bewer­ten­den Hirn­hälfte. Eigent­lich wollte ich Mexico mit dem Fahr­rad durch­que­ren, hatte das dann wie­der gestri­chen und mein Segel­freund Vic­tor meinte schließ­lich, dass Kolum­bien ja ein so tol­les Fahr­rad­rei­se­land sein soll. Dann eben hier. Habe mir für 75€ ein pas­sa­bles aber gut aus­se­hen­des Schrott­rad gekauft, noch­mal 100€ rein­ge­steckt, ein Do-it-Yours­elf Fahr­rad­ta­schen­sys­tem kon­stru­iert und dann konnte es auch schon fast los­ge­hen. Fast.

Ers­tes Pro­blem war aller­dings die Route. Irgend­wie hab ich im gan­zen Fahr­rad­bau­wahn total ver­ges­sen mir vor dem Beginn mei­ner Reise eine Fahr­rad­karte zu kau­fen und mal eine anstän­dige Route aus­zu­tüf­teln. Im Inter­net gibt es diverse Tools, bikemaps.com, openstreetmaps.com oder andere Pro­gramme die spe­zi­ell für das Fahr­rad­rei­sen ange­legt sind. Ins­be­son­dere für die Höhen­me­ter-Unter­schiede ist eine ordent­li­che Rou­ten­pla­nung sinn­voll. Ich hab ver­sucht damit etwas zu pla­nen, aber es hat nicht geklappt. Also druff geschis­sen und ein­fach los. Bei google maps noch ange­schaut, wie ich aus Bogota raus­komme, die ers­ten 6 Orte notiert, wel­che zu durch­que­ren waren, aufs Fahr­rad gesetzt und dann war ich auf ein­mal ein Fahrradreisender.

Diese kata­stro­phale Pla­nung hat mich dann den ers­ten Tag gekos­tet. Nicht nur die Tat­sa­che, dass ich ohne Stra­ßen­karte los bin son­dern auch, dass ich auf mei­nem Weg durch Bogota ver­sucht habe eine Karte zu kau­fen, waren keine guten Ent­schei­dun­gen. Diese Karte hatte ich zwar irgend­wann gefun­den, aber gleich­zei­tig meine Ori­en­tie­rung ver­lo­ren. Nach gefühl­ten 30 Minu­ten Dis­kus­sion an einem Poli­zei­pos­ten hatte ich wie­der die grobe Rich­tung und konnte mich über die Zubrin­ger aus der Stadt radeln. Es war schon Däm­me­rung, als ich die Stadt­grenze erreicht habe. Schlaf­platz­su­che. Mit Fahr­rad ist man zwar beweg­li­cher, jedoch kann ich nicht mal eben über einen Zaun klet­tern. Mehr Bewe­gung, weni­ger fle­xi­bel. Zu Fuß ist das ein­fa­cher Abends. Ich hatte irgend­wann einen Platz auf einem Erd­hü­gel direkt neben der Straße gefun­den. Da ich kein Fahr­rad­schloß habe, brauchte ich einen geschütz­ten Platz, damit nie­mand mei­nen roten Ren­ner klaut.

Das Auf und Ab einer Reise

Die Nacht war kalt. Ich war immer­noch über 2000 Höhen­me­tern. Es reg­nete. Der Mor­gen begrüßte mich mit dicken schwar­zen Wol­ken. Mein zwei­ter Tag Fahr­rad­fah­ren brach an. Was ich natür­lich nicht wusste: Vor mir lag ein 3km lan­ger Anstieg. Erst­mal klet­tern. Ohne Früh­stück. Ich ahnte ja nicht, dass es hoch geht und bin daher ganz nor­mal los­ge­ra­delt. Zwi­schen­drin musste ich abstei­gen. An mir vor­bei zogen einige Sport­rad­ler. Die hat­ten alle kein Gepäck. Ich wünschte auch so leicht unter­wegs sein zu kön­nen. Auf der „Berg“spitze befand sich ein klei­nes Restau­rant und ich gönnte mir ein paar Spie­gel­eier, Scho­ko­ku­chen und Kaf­fee. Danach Abfahrt.

Und Abfahrt. Und Abfahrt. Und Abfahrt. Ins­ge­samt 40 km Abfahrt! Das hörte gar nicht mehr auf bergab zu gehen. Ich rollte Rich­tung Mit­tel­punkt der Erde. Erfreut war ich nicht gerade, weil alles was run­ter geht, muss auch irgend­wann wie­der hoch gehen. Auf dem Weg von Bogota nach Medel­lin muss­ten zwei Gebirgs­kämme über­quert wer­den. Vom Einen run­ter und auf den Ande­ren rauf. Diese Abfahrt war aller­dings nicht die „vom einen Gebirgs­kamm runter“-Tour, son­dern eher die „Zwi­schen­drin run­ter, weils so schön ist“-Abfahrt mit dem anschlie­ßen­den „Marco Pan­tani- Gedenk“-Anstieg.

Was für ein Gelumpe hier.…

Auf der Abfahrt hatte ich auch die ers­ten Mate­ri­al­pro­bleme. Das sollte nur der Beginn einer lan­gen Reihe von Pro­ble­men wer­den. Mein Gepäck­trä­ger ächzte unter den 20kg Gewicht und lockerte sich. Es war klar, dass ich die nächste Fahr­rad­werk­statt anfah­ren muss. Dane­ben wur­den meine Fel­gen recht heiß. Ziem­lich heiß sogar. Aber ich musste ja brem­sen. Also zwi­schen drin immer wie­der Pause machen, abküh­len las­sen und wei­ter fah­ren. Das Erste mal in mei­nem Leben habe ich wirk­lich ver­stan­den, wozu Schei­ben­brem­sen eigent­lich gut sind.

Fahr­rad­werk­statt hab ich irgend­wann gefun­den. Für 2€ Gepäck­trä­ger bes­ser fixiert, Luft auf­ge­pumpt und eine Beule aus dem Vor­der­rei­fen ent­fernt. Ich hatte näm­lich diese Beu­len in den Rei­fen. Unför­mig­kei­ten, mag man sie auch nen­nen. Ich kam mir vor, als würde ich auf Eiern fah­ren. Mein Len­ker fühlte sich auf der Abfahrt an wie ein sedier­ter Press­luft­ham­mer. Das Pro­blem Vor­der­rei­fen konn­ten wir lösen. Hin­ter­rei­fen hatte den­sel­ben Defekt, war zu ver­nach­läs­si­gen. Wei­ter in der Abfahrt.

Der Spaß war irgend­wann zuende. Das Pro­fil änderte sich und was sich vor­her locker leicht nach untern rollte, führte jetzt abar­tig steil nach oben. Irgend­wann war auch mein Akku leer und ich fing wie­der an zu schieben.…für unge­fähr 4 Stun­den. Ich hab mir das spä­ter bei Google ange­schaut und der Anstieg ging ca. 20 km weit und über­wand 1000 Höhen­me­ter. Der abso­lute Hass und mit mei­nem Fahr­rad unmög­lich zu bewäl­ti­gen. Viel­leicht war ich auch ein­fach nur ein Lap­pen und zu schwach. Aber da war mir schon klar, dass ich hier mit­ten in den Ber­gen unter­wegs bin. Mit locke­rer Rad­tour in Kolum­bien würde es also nichts werden.

Danach wie­der Abfahrt. Es ging eben die ganze Zeit hoch und run­ter. Nach 15km ange­neh­men Rol­lens wurde es lang­sam dun­kel und ich musste mir den nächs­ten Schlaf­platz suchen. Ich hatte eine gute Wiese erspäht und irgend­wel­che Leute gefragt, ob ich da schla­fen kann. Die wuss­ten nicht wo der Besit­zer ist, haben aber gesagt das geht wohl klar. So ein­fach kann das sein. Da ent­schei­det der Nach­bar mal schnell über euer Grund­stück. Mit mei­nen letz­ten 3 € hab ich dann noch etwas Süßes, O‑Saft und 2 Liter Lei­tungs­was­ser erstan­den und mich in die Nacht­ruhe begeben.

LKW´s sind auch nur Terroristen

Das war wahr­schein­lich meine schlimmste Nacht der gan­zen Reise. Mein Zelt war drei Meter neben der Haupt­ver­kehr­strasse zwi­schen Medel­lin und Bogota an einer Abfahrt. Die LKW´s brumm­ten 24/​7 an mit vor­bei. Der Boden vibrierte, Moto­brem­sen dröhn­ten zu mir her­über. Beson­ders die älte­ren Last­wa­gen brin­gen es bis­wei­len auf die Laut­stärke eines star­ten­den Flug­zeu­ges. Das hat mich die ganze Nacht auf trapp gehal­ten. Irgend­wann hab ich mir Klo­pa­pier in die Ohren gefrie­melt, aber auch das hat nur mäßig gehol­fen. Eigent­lich bin ich mitt­ler­weile nicht mehr so anspruchs­voll, was den Schlaf­platz und die Laut­stärke angeht. Aber es ist eben ein Unter­schied, ob nebenan das Helene Fischer Kon­zert nervt oder du mit­ten im Mosh Pit liegst.

Hinzu kam noch eine andere son­der­bare Ent­de­ckung. Obwohl ich fast 10 Stun­den auf dem Fahr­rad saß, war ich alles andere als müde und erschöpft. Mein gan­zer Kör­per glühte vom hef­ti­gen Blut­aus­tausch zwi­schen Herz und Mus­keln. Die Pumpe funk­tio­nierte also. Aber ent­span­nen konnte ich mich nicht. Ich kenne das von zu Hause, wenn ich mei­nem mon­täg­li­chen Rücken­s­port nach­ge­gan­gen bin. Da war ich auch regel­mä­ßig auf­ge­dreht. Also kann es nur ein gutes Zei­chen sein.

Tag 3, bricht an. Ich been­dete die letz­ten 5 km Abfahrt und fand mich in einem son­ni­gen Kolo­ni­al­städt­chen namens Gua­duas wie­der. Es lag Urlaub in der Luft, die Sonne scheinte fröh­lich und die Umge­bung nötigte zu frisch gepress­tem Oran­gen­saft oder küh­len Bier. Reis mit Rind­fleisch und Kaf­fee. Ich nannte es Früh­stück. Mein Ent­span­nungs-Ich nutzte die Gele­gen­heit um 30 Minu­ten Pause her­aus­zu­schla­gen, ehe Ambi­tion und Ner­vo­si­tät die all­ge­meine Runde zur Wei­ter­fahrt über­zeu­gen konn­ten. Eine Cola gönnte ich mir trotz­dem noch. Die Sonne brannte sehr heiß an die­sem Morgen.

Ich hatte zwei Optio­nen und nutzte die lokale Intel­li­genz, um die feh­lende Fahr­rad­karte aus­zu­glei­chen. Letzt­end­lich ent­schied ich mich für die Straße mit weni­ger Stei­gung. Es lag eine lange Abfahrt und zwei mitt­lere Hügel­chen vor mir. Am Orts­aus­gang war­tete aller­dings erst­mal eine kurze aber hef­tige Arsch­loch­stei­gung auf mich. Es war mit­ler­weile 11 Uhr. Die Sonne zeigte sich von ihrer bes­ten Seite. Ich schwitzte mit maxi­ma­lem Flüs­sig­keits­aus­stoß und zwi­schen­drin wurde mir so heiß, dass ich schon wie­der anfing zu frie­ren. „Wie Saune Ste­fan, wie Sauna“, ver­suchte ich mich selbst, aus Ver­wun­de­rung über die kör­per­li­che Reak­tion, zu beru­hi­gen. Es war so unglaub­lich heiß. Danach ging es glück­li­cher­weise runter.

Ich war immer vor­sich­tig beim Abfah­ren, weil ich mei­nem Fahr­rad keine 3 Meter über den Weg traute. Ich war auf alles gefasst. Rei­fen plat­zen, Gepäck­trä­ger Lös­lö­sung mit anschlie­ßen­der Zer­ber­s­tung der Hin­ter­rad­spei­chen, Rah­men­bruch oder auch dem klas­si­schen Unfall mit töd­li­cher Kopf­ver­let­zung. So bremste ich also flei­ßig auf der Abfahrt. Ich über­legte ob ich meine Fel­gen mal kon­trol­lie­ren sollte. Aber das sollte schon pas­sen, ges­tern ging es schließ­lich viel wei­ter nach unten. Tja. Irgend­wann tut es einen Schlag und mein Hin­ter­rei­fen ver­ab­schie­dete sich. Zu mei­ner gro­ßen Über­ra­schung blieb das Rad aller­dings sta­bil und ich konnte auf der Felge abbrem­sen. Kein Unfall, noch­mal Glück gehabt. Meine Tour ward hier erst­mal been­det. Dabei hatte der Tag so viel­ver­spre­chend begon­nen. Und so stand ich nun mit­ten im Nir­gendwo, mit geplatz­tem Rei­fen, Flick­zeug, aber ohne Luft­pumpe. Also erst­mal wie­der Trampen.….